受全球豪华车市场、尤其是北美市场严重收缩的影 响，2009年众多豪华车品牌对中国市场寄予了更多希望，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等多个豪华车品牌陆续推出新品；而在价格上，虽然汽车消费政 策向小排量倾斜，但豪华车厂商在营销手段上采取的大幅降价、“买一赠一”等活动也实质性降低了购置成本，加之这部分消费人群对价格的敏感性不如普通中高级 车，因而豪华车搜索指数2、3月都维持在较高水平。
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而在7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部和交通运输部五部门，联合发布《关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》的通知，公示已经确定了20个城市（联合体）应用试点城市。
具体来看，在6月比亚迪销量依旧一骑绝尘。6月，比亚迪销量为34.2万辆，同比增长35%，环比增长3%；上半年累计销量为161.3万辆，同比增长28.5%。从细分品牌来看，比亚迪的王朝网和海洋网的销量为32.48万辆，同比增长35%；腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌，销量分别为12275辆、418辆和2680辆。
今年以来，汽车市场“价格战”逐步演变成一场持久战。因新车售价一降再降，让二手车市场深受冲击。中国汽车流通协会数据显示，今年4月份二手车经理人指数为45.6%，环比下降2.2个百分点，并且连续四个月在荣枯线以下徘徊。这反映出二手车经销商对当前市场持较为谨慎的态度。
2024年5月20日，工业和信息化部运行监测协调局副局长何海林在新华社20日推出的“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目上说，我国新能源汽车产业的竞争力主要体现在持续创新积累的技术和品牌优势、完善配套能力形成的产业链优势、超大市场推动造就的产业规模优势、丰富的人力资源和要素优势四个方面。
在2024年2月8日，为健全和完善我国汽车金融公司风险监管体系，强化分类监管，引导汽车金融公司专注主业，大力促进汽车消费，不断提升服务实体经济质效，我国金融监管总局制定发布了《汽车金融公司监管评级办法》（金规〔2024〕1号，以下简称《评级办法》）。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
与德国等国家相比，我国电子驻车制动系统行业起步较晚，外资企业占据着主导地位。不过，随着本土企业技术水平及研发能力不断加强，国产电子驻车制动系统产品竞争力提升，近年来，国产替代进程加速，未来有望重构行业竞争格局。
随着汽车技术的不断发展和汽车性能的不断提高以及公众环保意识的日益增强，汽车胶管产品正朝着轻量化、高性能化、环保化等方向不断稳健发展。
