随着国际油价的不断下跌，国内加油站已告别了批零倒挂的局面，利润随着国内批发价格的下滑而越发丰厚。尽管国家发改委价格司尚未出台成品油价下调的相关政策，市场已开始按其自有规律开始调节。近期，国内降价让利的加油站数目随国际原油价格的下滑而日益增加，以致两大公司也深受感染，在华中华北等地扩大零售降价地域，国内零售价格战一触即发。
继南昌两大公司在9月底首次下调汽柴油零售销价0.1元/升。紧接着，湖北地区中石油部分加油站也出现了让利的行为，汽柴油零售销价降低0.07元/升；中油西南公司下属部分二级公司将所有油品零售价格优惠0.07-0.12元/升；中石油河南销售分公司近期也允许下属油站下调5种油品零售价格，降幅在0.05元-0.15元之间。
市场需求不佳，零售销价自动从高位滑落。按照现行的价格机制，加油站可在发改委规定价格的基础上下浮动8%，所以这些零售价格的下调是允许的。由于经济不景气，一些厂矿、煤矿等企业开工率下降，大货车跑得少加得也少，加上市场对政府近期可能下调成品油零售价的预期，需求更加疲软，油站零售销量持续不佳，零售销价从高位滑落。
社会油站零售利润空间加大，降价促销对主营销量造成负面影响，加速市场价格下滑。据河南某社会加油站负责人介绍，按目前的批发价格，0#柴油5900元/吨，按一吨柴油1176升算，每升柴油的批发价格约为5.02元。按零售价格6.10元/升(含0.05元/升的添加剂)计算，每升毛利润约为1.08元。“按照目前的批发价格，我们零售的利润正逐步加大，这样我们有足够的空间进行降价促销。”该社会单位人士说。社会单位下调零售价格后吸引了部分客户前往购货，对主营销量带来一定负面影响。主营单位零售价格也因此随行就市，部分地区价格战已经开始。
